区块链+网约车，如何实现安全快捷打到车？

前些年，易到用车、神州专车、Uber、快车、滴滴等共享出行公司竞争激烈，它们为了快速抢占市场，在资本、产品、市场、运营进行了实力大比拼，特别是在资本竞争上，在短短的时间内融资高达几十亿。

我们在一轮又一轮的补贴中，习惯了使用软件打车，不过最近我们使用频率越来越低，以前，一单有几元到十几元不等的补贴，现在基本没优惠；接单等待时间比以前长，有时甚至没人接单。除了补贴优惠、接单等待时间长，安全也是我们出行考虑的一个重要因素。

同时在平台内部也要防止其它问题，例如：上传驾照、行驶证、身份证等证件之后，马上就可以开始接单，如果存在假信息，也不影响接单，安全隐患可见严重。经常使用网约车的人们一定遇到过车辆信息或是司机信息与平台显示给乘客的并不一致。一旦有不法分子混入其中，势必会对乘客的安全埋下隐患。

那么，一个基于区块链的打车应用，能否打破人性与体制构建的血色牢笼，重塑人与人之间的信任机制？事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少：

（1）以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；

（2）oBike与区块链平台波场（TRON）合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；

（3）传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。

那么，基于区块链技术的打车应用，真的能解决网约车现存的这些痛点吗？区块链本身具有去中心化、透明性、可追溯性、自制性、不可篡改性、匿名性这几大特点。而在打车行业当中，这些特征都可用来改善行业中的诸多诟病。

创造全新的信用机制

区块链技术是去中心化组织，如果每个司机可以将相关的信息，例如司机身份认证、车辆以及服务的地点、评价等，添加到特定的区块中，然后记录在区块链上，当信息上链之后，由于区块链技术本身的不可篡改性，保证了日后信息的准确性。

当有人需要打车时，区块链网络就可以筛选出与之相应的“匹配的司机”，然后乘客与司机之间的交易通过点对点的模式完成，这样不仅减少了中介从中扣取的高昂中介费用，也可以更好的提升司机的质量以及确保乘客的合法权益受到保护。

我们知道区块链的信任主要体现于分布于区块链中的用户无须信任交易的另一方，也无须信任一个中心化的机构，只需要信任区块链协议下的软件系统即可实现交易。

这种自信任的前提是区块链的共识机制，即在一个互不信任的市场中，要想使各节点达成一致的充分必要条件是每个节点出于对自身利益最大化的考虑，都会自发、诚实地遵守协议中预先设定的规则，判断每一笔记录的真实性，最终将判断为真的记录记入区块链之中。

换句话说，如果各节点具有各自独立的利益并互相竞争，则这些节点几乎不可能合谋欺骗你，而当节点们在网络中拥有公共信誉时，这一点体现得尤为明显。

区块链技术正是运用一套基于共识的数学算法，在机器之间建立“信任”网络，从而通过技术背书而非中心化信用机构来进行全新的信用创造。

打破网约车行业垄断现状

滴滴为什么会从共享到垄断呢？这其中最主要的原因便在于中心化的权利过于集中，司机与乘客的私人信息全部掌握在一个中心化严重的第三方平台手中，当然所谓的信用机制也是有滴滴内部自己制定的，这就导致处于垄断地位的第三方平台，可以一定层度的操控价格和规则。

由于区块链本身就是一个去中心化的网络，司机与乘客成为了链上的诸多节点，节点与节点之间的影响，会通过网络而形成非线性因果关系，形成开放式、扁平化、平等性的网络系统。

而这种非线性的因果关系，之所以能够实现，便在于区块链中统一的共识机制与带有强制性的智能合约。

用户数据所有权归个人

无论是在网约车平台，还是在像微信这样的聊天软件中，用户的私人数据可以说已不再“私人”，平台利用用户的数据来定向广告投放，或者其他商业用途，但数据价值本身获得的收益全归平台和中间商所有，与用户无关，在这种情况下，用户的私人数据被作为利益的筹码无偿使用。

但在区块链网络之上，任何平台与第三方都没有权利访问用户的私人数据，并且基于区块链网络的平台在不把数据展示出来的情况下，便可通过智能合约来自动匹配相应的用户需求，从而达到私人数据的完全保密。平台若是想要征集用户的数据，就必须得到用户的允许，并且支付相应的报酬，这就实现了个人数据所产生的财富从平台和公司手中转移到自己的手中。

不过，无论是在滴滴打车还是区块链打车，人永远是最不稳定的因素。区块链技术本身并不能制止犯罪行为，技术只能起到监督威慑犯罪的作用。