区块链赋能电动车充电桩，如何解决车多桩少的痛点？

如今，电动汽车产业在实现跨越式发展的同时，也面临着巨大的挑战。

现有充电基础设施建设及运营模式与电动汽车发展不协调，普遍存在重视电动汽车，不重视充电桩，造成车多桩少、有车无桩的现象十分严重，而私人充电桩共享平台的建设又存在两大问题。

一是平台中心化程度高，各个平台间形成了“信息孤岛”。运营商主导的中心化平台征信成本高，信用体系脆弱，无法保证充电桩主与电动车主之间点对点直接交易的信用安全。一旦中心机构受到攻击，数据可能丢失或被篡改，造成严重后果。而在充电费用支付方面，不同主体的充电桩需要不同的支付渠道，导致用户支付困难。

二是私人充电桩难以共享。由于停车位、电费以及安全问题，占充电桩整体比例近六成的私人充电桩无法形成共享经济，一方面阻碍了电动汽车行业的发展，另一方面则造成了大量的社会资源浪费。

基于对上述痛点的分析，利用区块链技术的多中心化、难以篡改、可追溯的特性结合数字身份体系、自激励信用体系、基于区块链的车联网系统等典型基于区块链的应用场景，可构建一套行之有效的充电桩共享运营平台。

数字身份体系可将人的身份信息及车与桩的设备信息进行标准化定制，一方面可通过密码学技术在保障个人信息安全的前提下进行身份信息的共享与共用，另一方面则可通过身份体系的建设保障个人充电桩在共享过程中的安全。

区块链构建充电服务平台，使各种不同规模的充电运营商与平台互通，利用区块链平台的支付特性实现资金的快速流转，且由于区块链各节点之间共识，可确保每一笔资金无法抵赖的划拨到指定账户。

此外，通过区块链平台，可将不同规模的充电运营商之间难以协调的数据共享问题解决。利用区块链数据确权方法，数据生产方可将具有一定隐私要求的数据，通过加密方法送到区块链平台，数据使用方可通过区块链平台购买交易数据，每一次数据的读取、解析均需要消耗一定的“积分”。积分规则可简单制定如下：数据生产方如车主或充电桩“桩主”可获得积分，数据消费方消耗积分。同样地，充电桩桩主和车主也可以通过积分购买数据。通过“积分”体系，打通数据共享的问题。

另外，通过区块链平台，可将充电设施建设中的各方利益主体，如电力提供商、场地提供商、物业公司、充电桩桩主等都利用区块链“积分”打通各方利益，实现分成。且由于区块链平台的无法篡改特性，一旦各方充分认可且执行的分成合同即智能合约，将受各方监督，并接受后期审计。从而减少各个利益主体在充电桩建设中的“信息不对称”担忧。由于区块链平台本身价值流转的优势，理论上，每一笔充电费用的分成均可自动实现，且快速完成。

区块链系统内置的“积分”机制，可实现实物抵扣和缴纳费用。例如：积分可以作为充电费使用，可作为购买充电桩的经费使用，甚至可以作为停车费、保险费等多种方式使用。

借助区块链技术催化、赋能、铺就基础设施，新能源汽车充电桩建设将迎来难得机遇，激发出乘数效应，某种程度上，又支撑起整个新基建。