特斯拉维权事件公布数据，智能汽车行车数据归谁拥有，又该如何防篡改？

从上海车展中特斯拉的激进维权开始，到如今事件的各种转折，特斯拉可谓是火遍了所有圈子和行业。特斯拉公布维权车主行车数据后，大家除了动用自己所学从各个角度分析之外，也还有很多人表示特斯拉这份表格并不能保证准确性。信任，一时间成为了大家和特斯拉之间的巨大鸿沟。

对于汽车数据权属的争论提上日程，人们开始疑问数据应该由谁拥有，如何保证车企不会篡改数据？对此，中汽协将提出一种解决办法，如推出“汽车大数据交互区块链平台”。

4月23日，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀在接受媒体采访时表示，中国汽车工业协会正在加快推出“汽车大数据交互区块链平台”，目前正在试运行，预计今年6月正式发布。

从最近沸沸扬扬的特斯拉车辆数据事件不难看出，智能汽车的数据资源其实是一个全新的领域，仍有很多问题需要厘清，如数据的所有权、使用权应该归属谁？数据应该由谁监管？如今数据由车主生产，但在车主维权时，车企却将数据视为自己的资产，给车主维权造成了巨大的障碍。

王耀表示，“汽车大数据交互区块链平台”考虑的方案是，企业将数据指纹上传到该区块链平台，数据将通过单向加密算法处理，上传后不可篡改。如果车企遇到数据公信问题，可以调出当时的数据包，与上传至平台的指纹做比对，即可得出真实结论。

这个平台的建成，意味着很多局面就会发生变化。人们将不必质疑车企单方面给出的数据真实性，因为这一平台上的数据不可篡改，可以有效避免像特斯拉给出数据后，面临着的业内外广泛质疑。

对于车企来说，采集车主们的信息数据不再是自己的技术壁垒；对于车主来说，自己所贡献的数据归属权能得到确认，同时在有必要时可直接申请第三方调用，可以有效避免车企将用户数据视作壁垒、高高在上；对于平台来说，不仅能保证数据的可靠性，在分析统计上也能防治他方恶意使用数据的可能性。