特斯拉被赶超？马斯克要急了！

编辑：Jhonny

随着包括特斯拉和蔚来、小鹏以及理想等电动汽车 (EV) 企业提高产量，以及比亚迪 (BYD) 和吉利 (Geely) 等传统汽车制造商转向生产电动汽车，汽车行业一个世纪以来最大的单笔投资正在进行。

所有这些公司都需要融资，为开发每次充电行驶里程更长的汽车筹集资金，同时保持完美的安全记录。此外，汽车厂商还必须投入巨资，在中国建设充电站，向14亿消费者推销汽车。

这些电动汽车公司的股价在 2020 年飙升，使得 2020 年成为它们充实金库的黄金时机。自 2020 年1月以来的机会之窗，让当前这些 EV 行业更成熟的参与者们有机会在自己与尚未上市的新进入者 (如零跑汽车 (LeapMotor) 和 爱驰 (Aiways) 等) 之间开辟更多道路。这帮助它们留住人才，建造工厂，安装制造设备。

首先，各国政府正以补贴的形式向电动汽车行业提供支持，以减少尾气排放。

比如，北京方面希望，到 2025 年，中国每五辆新上路的汽车中就有一辆是纯电动、混合动力或燃料电池驱动的，这一数字可能达到 400 万辆。威马汽车 (WM Motor) 和小鹏等电动汽车制造商在扩大生产方面获得了政府和国有企业的支持。

分析师认为，为转向电动汽车提供的资金才刚刚开始，该行业的完全电动化将耗资 2.5 万亿美元。下一步，全自动驾驶汽车将需要进一步的投资。

其次，公开市场的投资者也加入了这一潮流，因为他们希望在环境、社会和公司治理 (ESG) 因素方面升级自己的投资组合。比如，当前特斯拉的股价比 2020 年初高出近 9 倍。

根据 Refinitiv、彭博社和 EV 公司的数据，下文研究了主要电动汽车公司的长期融资记录。

012020年至今融资最多的五大EV制造商

2020年7月31日，理想汽车在美国纳斯达克上市

第五名：理想汽车

2020年至今融资金额：24.6亿美元

募集资金总额：31.6亿美元

在过去 14 个月里最多产的融资者中，我们首先看到的是理想汽车 (Li Auto)，它得到了中国在线服务巨头美团的支持。

2020 年7月，这家中国电动汽车制造商在纳斯达克 IPO 中筹集了 10.925 亿美元，随后又在2020年12月迅速发行了 13.63 亿美元的股票。

由连续创业家李想成立的理想汽车，是中国首家将电动汽车增程技术商业化的公司，该技术有助于解决中国充电基础设施匮乏和电池动力有限的问题。如果汽车的电池没电了，内燃机就会启动。

根据 Crunchbase 的数据，在A轮至C轮融资中，理想汽车融资 6.76 亿美元。就在该公司 IPO 前夕，中国汽车展示平台 Cango 出资 3000 万美元。

根据 Refinitiv 和彭博社的数据，理想汽车没有未偿债务。

目前，理想汽车唯一一款在售车是 Li One，这是一款混合动力汽车，带有一个可以给电池充电的油箱。这一功能使该汽车对于担心没有充电站就没电的中国消费者具有吸引力。2020年，Li One 是中国销量前10的高端 SUV 之一。

理想 Li One 混合动力SUV

不过，该公司表示，2021 年1月份的出货量降至 5379 辆，低于上月的 6126 辆。理想汽车上周四表示，预计 2021 年第一季度销量将在 10,500 辆至 11,500 辆之间，也就是每月不到 4,000 辆。

该公司公布第四季度总收入为人民币 41.5 亿元 (合6.355亿美元)，高于前一季度的人民币 25.1 亿元，去年四季度净利润为1.075亿元，首次扭亏为盈，实现首个季度盈利。

但该公司预计，2021年前第一季度的总收入将低于前两个季度的表现，预计在29.4亿元至32.2亿元之间。

即便如此，理想汽车创始人李想仍旧雄心勃勃，目标是到 2025 年成为中国第一的智能电动车企业，并拿到中国智能电动车 20% 以上的市场份额；2030 年成为全球第一的智能电动车企业。

中间的是特斯拉 Model 3 电动轿车，两侧的是特斯拉 Model Y 电动 SUV

排名第四：特斯拉

2020年至今融资金额：31亿美元

募集资金总额: 200亿美元

特斯拉 (Tesla) 成立于 2003 年，是个名副其实的“融资机器”。根据公开的记录，自成立以来，特斯拉已经从外部投资者那里筹集了大约 200 亿美元。

这家总部位于美国帕洛阿尔托市的公司于 2010 年6月29日在纳斯达克上市，融资 2.6 亿美元。

特斯拉现在是世界上最有价值的汽车制造商：今年2月中旬，其股价达到 816 美元，是其 IPO 价格 17 美元的 48 倍。在特斯拉股价飙升的推动下，该公司 CEO 兼早期投资者埃隆·马斯克 (Elon Musk) 现在是世界上最富有的人之一。

2019 年1月，特斯拉开始在上海建设其超级工厂 (Gigafactory)，这是特斯拉在美国以外的第一家工厂，其时髦的车型已成为中国的热门车型。

该公司的 Model 3 是去年中国最畅销的电动汽车，击败了国有企业上汽集团的五菱宏光 Mini EV。2020 年，特斯拉 21% 的销售来自中国，中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场。

2021年1月1日，特斯拉推出了第二款在上海生产的电动汽车 SUV——Model Y，这款车今年可能会提振销量。

根据 Refinitiv 的数据，特斯拉的融资总额分为 13 笔股票发行 (134.5 亿美元) 和8笔债券发行 (54 亿美元)。在 IPO 之前，特斯拉从私人市场投资者那里通过债券和股权融资约 7.905 亿美元。

2020年，特斯拉去年在全球交付了近 50 万辆汽车，平均每月交付 4.1 万辆以上。

比亚迪 (BYD) 的电动汽车「汉」

排名第三：比亚迪

2020年至今融资金额：40亿美元

募集资金总额: 113亿美元

与特斯拉和理想、蔚来等中国的新能源汽车不同，比亚迪 (BYD) 在转向电力汽车之前是一家老牌的化石燃料汽车公司。

这家总部位于深圳的汽车制造商，在“股神”巴菲特的支持下，早在 2002 年就开始生产电动汽车。

到 2020 年12月，比亚迪的电动汽车销量超过了其传统汽车的销量。同样是在 2002 年，比亚迪在香港上市，2011 年又在深圳上市。

根据 Refinitiv 的数据，这家中国市值最大的汽车制造商今年1月通过发行新股筹集了 298 亿港元 (合38亿美元)，这是该公司自 2016 年以来首次利用公开市场筹资。该公司 2020 年还涉足债券市场，筹资 2.828 亿美元。

成立于1995年的比亚迪表示，出售股票是为了加速用新能源汽车和智能汽车取代汽油或柴油汽车。

按市值计算，比亚迪是全球第三大汽车制造商，仅次于特斯拉 (Tesla) 和丰田 (Toyota)，旗下的电动汽车品牌包括秦、宋、汉和唐。该公司也是世界上最大的电动公交车制造商。

比亚迪最初是一家充电电池制造商。根据 Refinitiv 的数据，该公司已从股票投资者那里筹集了 79 亿美元，从债券市场筹集了 34 亿美元。

上图：位于广东省肇庆市的小鹏汽车工厂

排名第二：小鹏汽车

2020年至今融资金额：51亿美元

募集资金总额: 77亿美元

在电动汽车制造商利用投资者对这个新兴行业的兴趣中，小鹏汽车 (Xpeng) 超越了比亚迪。自 2020 年初以来，这家广州公司已累计融资 51 亿美元。

截至 2021 年2月中旬，其美国存托股票 (ADS) 上涨至 43.41 美元，几乎是其 IPO 价格 (每股15美元) 的三倍。

小鹏汽车由何小鹏于 2014 年创立。2020 年8月，这家智能电动汽车制造商在纽约证券交易所上市，融资 17.2 亿美元；去年12月，该公司迅速向投资者增发了多达 24.84 亿美元的股票配售。

该公司正将资金投入研发，其第三款车型定于今年正式推出并交付使用。该公司去年交付了 27,041 辆汽车。

此外，小鹏汽车在 2020 年 9 月份获得了政府 40 亿元人民币 (约合6.2亿美元) 的支持，用于建设其第二家电动汽车工厂。

l同时，2021年1月份，该公司还从五家国有银行获得了合计人民币 128 亿元的授信额度，虽然尚未完全动用，但已备妥以备不时之需，并使其现金流平稳。

2020 年7月20日，小鹏汽车宣布完成C+轮近 5 亿美元融资，主要投资方为 Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

2020年8月3日，该公司获得了C++轮超 3 亿美元融资，由阿里巴巴、Qatar Investment Authority 和小米投资。

在此之前，Crunchbase 的数据显示，从 2016 年至 2019 年的A轮至C轮融资，该公司累计融资约 26.4 亿美元。

根据 Refinitiv 和彭博社的数据库，该公司没有未清偿债券。

小鹏汽车去年12月交付了 5,700 辆汽车，今年1月交付了 6,000 多辆。

蔚来汽车创始人李斌于1月9日推出蔚来 ET7 电动轿车

排名第一：蔚来汽车

2020年至今融资金额：61.1亿美元

募集资金总额: 96亿美元

过去一年，中国电动汽车新宠蔚来汽车 (NIO) 经历了一场过山车式的颠簸，从2020年4月份濒临破产的边缘，一跃成为全球市值第五大汽车制造商。

蔚来汽车于 2014 年由李斌创立。2018 年9月12日，这家总部位于上海的电动汽车初创企业在美国上市，融资 11.518 亿美元。

截至2021年2月中旬，其美国存托股票 (ADS) 交易价为 57.32 美元，是其 6.26 美元 IPO 价格的 9 倍多。

自上市以来，蔚来汽车通过股权、债券和贷款等多种方式筹集资金，创造了较为多元化的资本结构之一。

据 Refinitiv 数据，2020 年蔚来汽车的投资者关系团队非常活跃，至少三次向股票投资者募资 48 亿美元。2021年1月，蔚来汽车发行了价值 15 亿美元的可转换债券，是其 2019 年 7.5 亿美元发行规模的两倍。该公司还在 2020 年私下发行了 2 亿美元的可转换债券。

Crunchbase 的数据显示，在 IPO 之前，蔚来汽车通过A轮至D轮融资筹集了 14.09 亿美元。其 IPO 前的投资者包括了互联网巨头腾讯和投资管理公司 Baillie Gifford。

尽管蔚来销量增长，利润仍未达到预期。

蔚来汽车公布了 2020 年第四季度亏损超过预期，而就在一年前，政府的注资挽救了该公司免于破产。

本周一，这家在纽约上市的公司在一份声明中表示，2020年第四季度，该公司净亏损为人民币 13.9 亿元 (合 2.036 亿美元)，比分析师预计的 5.76 亿元的平均亏损高出一倍多；该季度营收为 66.4 亿元，同比增长133.2%，与预期相符。

蔚来汽车 CEO 李斌在声明中表示：“蔚来汽车以第四季度 17,353 辆的新季度交付记录为转型的 2020 年画上句号。这一强劲势头在 2021 年持续了下去，我们在1月份实现了历史性的单月交付 7225 辆汽车。”

蔚来不断改善的财富情况，标志着中国电动汽车 (EV) 制造商的初期成功。其竞争对手理想汽车 (Li Auto) 上周公布了首个季度盈利，而通用汽车在华合资企业上汽通用五菱汽车近几个月靠着其 MINI EV 热销，销量一直超过特斯拉 (Tesla)。

上汽通用五菱发布的宏光 MINI EV 电动汽车

随着围绕中国 EV 市场增长前景的兴奋情绪推高了市场，蔚来汽车的股价去年上涨超过 1000%，领涨了在美国上市的竞争对手理想汽车 (Li Auto) 和小鹏汽车 (Xpeng)。周一纽约股市盘后交易中，该股一度下跌5.6%。

自 2018 年6月蔚来首款车型上市以来，截至今年1月，蔚来已在中国交付了 82,866 辆电动汽车。蔚来的高端 SUV (运动型多用途车) 受到了中国富有消费者的青睐，帮助该公司在去年第四季度的毛利率达到了 17.2%。

尽管如此，蔚来汽车 CEO 李斌表示，产能将受到影响全球汽车行业的全球芯片短缺的限制。

李斌周二在接受电话采访时表示，尽管其月产能已升至1万台，但“由于供应链限制，包括芯片短缺，”，其产量仍将维持在 7500 台。

“虽然我们相信我们能够满足第二季度的预期需求，但风险确实更高，”李斌说道。

如前所述，在 2020 年的前几个月，这家总部位于上海的汽车制造商似乎已经耗尽了资金，因为它在营销和吸引眼球的 ES8 和 ES6 电动 SUV 展厅上投入了大量资金。

但 2020 年4月，该公司获得了合肥市政府牵头的实体的 10 亿美元投资，7月又获得了中资银行的 15 亿美元信贷额度。

蔚来汽车的 SUV 起价 35.8 万元，比特斯拉最受欢迎的基础款 Model 3 轿车起价 24.99 万元要贵。

蔚来汽车于今年1月推出了首款全电动轿车 ET7，配有更大容量电池组和升级版的自动驾驶系统，被视为特斯拉 Model 3 的直接竞争对手。

今年早些时候，李斌表示，蔚来将专注于保持自己的高端品牌地位，而“特斯拉雄心勃勃，希望在 EV 制造领域成为大众或福特。”他谈到了未来面向大众市场生产汽车的可能性，但“不一定是以蔚来的品牌生产”。

蔚来和特斯拉的另一个不同之处在于，蔚来采用了所谓的“电池即服务”模式，即消费者可以在购买汽车外壳的同时租用电池，并随着技术的变化和改进对电池进行升级。这使得购买电动汽车的前期成本更低。

例如，新款 ET7 不带电池组的起价为 37.8 万元，比带预付电池的车低近 20%。

彭博情报分析师 Steve Man 在最近的一份报告中表示：“购车者对豪华车日益增长的胃口，可能会推动蔚来汽车在未来几年的销售强劲增长。”他预计，蔚来汽车最早可能在 2022 年底实现营业利润盈亏平衡。

02 2021年值得关注的5大电动汽车筹资活动

在中国这个全球最大的汽车市场，资本密集型的电动汽车 (EV) 行业向新车型、营销和基础设施投入了数十亿美元，电动汽车的融资热潮似乎将在 2021 年继续。

股票分析师表示，通过 SPAC (特殊目的收购公司) 为新入行者筹资的热潮正在升温。据彭博社报道，被誉为特斯拉最大潜在对手的美国 EV 公司 Lucid Motors 正接近通过 SPAC 上市的交易。另一些现有的参与者也在进行融资或盈利的努力。

以下是一些即将到来的大型融资活动，以及未来几个月业内值得关注的 EV 行业新入场者。

威马汽车的电动汽车

威马汽车 (WM Motor)

这家电动汽车制造商去年开始了在上海科创板的上市程序。据知情人士透露，这家估值超过 10 亿美元的独角兽公司正在与中国监管机构就 IPO 时间进行深入讨论，可能会在今年上半年上市。

该公司以 Weltmeister 品牌设计、制造和销售价格低廉的电池驱动电动汽车。去年9月份，该公司聘请中国内地券商中国证券 (China Securities) 为其 IPO 做准备。

与选择在美国上市的蔚来汽车和小鹏汽车不同，总部位于上海的威马汽车 (WM Motor) 一直有可能寻求在中国本土上市，因为该公司获得了中国政府的大力支持。中国迫切希望看到其快速增长的本土冠军企业在本土附近融资。

该公司于 2015 年由沈晖创立，在中国东部浙江省温州设有生产基地，具备大规模定制能力，声称年生产能力达 10 万辆。另一个制造工厂正在湖北省黄冈市建设中。

威马汽车在 IPO 之前并不缺乏资金，该公司今年2月份从中国各银行获得了人民币 115 亿元 (合17.8亿美元) 的信贷额度。

2020 年，该公司在D轮融资中融资 100 亿元人民币，由上海汽车集团、百度和海纳国际集团等上海国有投资集团牵头。

爱驰 U5 纯电动 SUV

爱驰汽车 (Aiways)

知情人士透露，这家中国电动汽车制造商也在寻求在上海科创板上市。

总部位于上海的爱驰汽车 (Aiways) 于 2017 年由中国企业家付强和谷峰创立。该公司在江西省上饶市拥有一家年产 30 万辆汽车的工厂，在上海有一个研发中心和设计中心，在苏州常熟市有一家电池工厂，在德国慕尼黑有一个欧洲销售中心。

根据最新的数据，爱驰 U5 SUV 一次充电的续航里程可达 503 公里。

在上海的一个购物中心展出的吉利 Polestar 2 电动轿车

吉利汽车 (Geely)

2020 年6月，中国最大的民营汽车制造商吉利汽车表示，计划在上海科创板融资 200 亿元。

这家总部位于浙江的汽车制造商，是沃尔沃汽车 (Volvo) 的所有者 (沃尔沃周二表示，到2030年，该公司的整个车型将全部采用电动汽车)，也是德国汽车制造商戴姆勒 (Daimler) 的最大股东。

吉利汽车计划到 2025 年推出 10 余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及 MPV 多个品类。

作为该公司转型的一部分，吉利与百度、腾讯和富士康结成联盟，以寻求确保其作为未来交通领域领先参与者之一的地位。

潜在投资者还应该注意到，吉利和珠海几家国有企业已联手，纾困陷入困境的电动汽车制造商法拉第未来 (Faraday Future)，后者由中国前互联网大亨贾跃亭创建。

恒大集团的电动汽车生产线，其首款电动汽车 Nevs 93 已投入生产

恒大新能源汽车

作为全球负债最多的房地产开发商恒大集团旗下的汽车制造子公司，恒大新能源汽车一直准备在上海科创板发售 A 股，同时通过香港市场吸引投资者。

这家香港上市公司由中国第三大富豪许家印控股，他计划在3到5年内将其在上海和广州工厂的产能提高到 50 万到 100 万辆。

2021年1月底，恒大汽车以每股 27.30 港元的价格向 6 家私人投资者发行了 9.524 亿股股票，筹资 260 亿港元。香港和内地一些最富有的大亨认购了此次股票发行，包括地产开发商中国地产控股有限公司 (China Estate Holdings) 和中国燃气控股有限公司。

在此之前，该公司在 2020 年9月通过配股融资 40 亿港元。

2020年8月，恒大汽车揭晓了 6 款恒驰品牌电动汽车，随后在今年 2 月推出了一款 B 级豪华轿车、一款 C 级轿跑和一款 B 级 SUV。但目前该公司尚未售出任何汽车。

自去年6月1日以来，该股已上涨 1000%，至 69 港元。

领跑 T03 电动车

零跑汽车 (LeapMotor)

据媒体报道，领跑汽车 (Leapmotor) 也正计划在上海科创板上市。

领跑汽车由朱江明于 2015 年12月创立。据 Crunchbase 的数据，这家总部位于杭州的公司今年1月在 B 轮融资中融资人民币 43 亿元。

2018 年，该公司从私募股权基金红杉资本中国获得了种子资本。

该公司目前推出了三款电动汽车，分别是 T03、S01 和最近推出的 C11。

总的来说，尽管这些初创企业的数据显示它们增长迅速，但与特斯拉相比，它们似乎仍显得苍白无力。如前所述，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的电动汽车公司特斯拉去年在全球交付了近 50 万辆汽车，平均每月交付 4.1 万辆以上。

但中国这个全球最大的汽车市场的 EV (电动汽车) 需求在未来几年将大幅飙升，因为消费者喜欢更清洁的汽车，且电动汽车的成本将大幅下降。

研究公司 Canalys 上周在一份报告中表示，2021 年中国电动汽车销量可能增长 50% 以上。

Canalys 首席汽车分析师 Chris Jones 表示：“前景非常好。已经有了一个优秀的标准化公共电动汽车充电器网络，良好的政府支持，现在强劲的消费需求又回来了。”

对于电动汽车市场的竞争和未来，你有何见解？欢迎在评论区发表你的看法。