全球产业链供应链如何拥抱数字经济重构

2020年12月17日，第二届全球供应链数字经济峰会暨2020中国物流与供应链产业区块链应用年会在深圳成功召开。

中国物流与采购联合会会长助理胡大剑主持了“全球产业链供应链如何拥抱数字经济重构”巅峰对话，怡亚通集团副董事长陈伟民，中储股份副总裁、中国物资储运协会会长李勇昭，宝供物流企业集团董事长刘武，浪潮集团副总裁张帆，海尔卡奥斯CSO&行业总经理林忠毅等多位行业专家围绕这一主题进行了讨论。

产业链供应链的数字化实践

胡大剑：今年习近平总书记多次提到产业链供应链安全稳定高效问题；李克强总理在今年《政府工作报告》中也提到“保产业链供应链稳定”；十九届五中全会首次提出，要提升产业链供应链现代化水平。如何理解产业链供应链现代化？有哪些成功的商业实践？

陈伟民：即使没有此次疫情，产业链也需要转型升级，传统供应链面临着效率低、成本高、竞争力弱、融资难、融资贵等诸多问题。产业借助科技手段和供应链赋能，把传统产业中的交易、服务、生产等非标和低效的环节，变成标准的数字化资产，产业才能真正做大做强。在服务产业链的上游、中游和下游的过程，供应链可以借助第三方平台的数据，让整个产业链条更加透明化。从这个角度来说，产业链和供应链融合本质是要向数字化的转型。

在这方面，怡亚通的实践分了两个阶段。第一个阶段供应链是满足需求。过去20年，产业转型升级主要是指外包服务。第二阶段是创造需求。客户知道产业存在痛点，但不知道如何转型。怡亚通这两年极力推进供应链数字化转型，目的就是通过大数据、云计算和区块链技术，帮助客户找到痛点、发现自身的优势、助力客户发现新兴市场、挖掘产业价值。市场是以消费者为核心。通过消费者诉求、消费者偏好等数据模型的画像，可以更精准地把消费者个性化的需求反馈到上游的生产企业、研发企业，使其产品能更好地、更快速地满足市场个性化的需求。

胡大剑：国内产业互联网方兴未艾。如何理解消费品互联网与产业互联网的区别？在产业互联网的数字化方面，中储股份有哪些成功的商业实践？

李勇昭：关于消费互联网与产业互联网区别，我认为主要体现在三个方面：

第一，与C端相比， B端的消费很难培养，更多的是要适应，在此基础上再进行优化。因此，产业互联网很难像出现消费互联网式的爆发增长，其发展路径是一个渐进的、优化的过程。

第二，在产业互联网领域，外来的力量很难进行颠覆式创新。产业互联网的创新，需要具备三个条件。首先，在行业内深耕多年，且要具有一定规模和影响力。其次要拥有一定的技术实力，且需要有耐心和韧性。再次要具有战略眼光的投资者与行业一起成长。

第三，与消费互联网重点解决便捷和效率、提升C端用户体验不同，产业互联网首要解决的是可信性、可靠性的问题。其次是安全。这既包括供应链本身的安全，也包括资金和货物的安全。再次是经济。这要求通过新技术的赋能，让整个产业链运行更经济。最后是便捷性。

中储股份与不同类型的大宗商品融合，提供融合性的综合服务。比如，围绕钢铁打造的“钢超市”。我们与京东成立合资公司，推出了服务于中储的橡胶产品线的“货兑宝”平台。为解决单证问题，打造了区块链电子仓单,与中物联制定了大宗货物电子仓单的行业标准。中储股份还打造了大宗商品供应链协同服务平台。该平台除了中储股份自身的物流服务功能，把银行的金融服务功能，把贸易商的贸易服务功能都聚集在平台上，形成了完整的大宗商品协同服务体系。

数字化技术助力供应链转型

胡大剑：国内物流行业未来将朝着生态化方向转型。宝供物流是如何从物流3PL服务商向一体综合化物流服务提供商转变？

刘武 ：我国改革开放四十多年，一直存在着重生产轻流通的问题。解决轻流通的问题，供应链的优化、变革、创新至关重要。

根据宝供物流的一项研究，在一些发达国家，供应链所产生的费用只占商品价值的30%，而在我国这一数字超过60%。这意味着我国供应链有很大的提升空间。我们要利用扩大内需、扩大内循环的机会，优化供应链，通过减少一些不必要的环节和流程，降低流通费用。

宝供在广东汕头投资了一个玩具产业的项目。该项目把整个玩具产业链，从创意、研发、设计、材料、设备、产品展示、交易，以及仓储、运输、配送、商检、海关、金融、结算等功能都整合到一个平台上，实现产业链和供应链的有机结合。

胡大剑：如何利用数字化技术赋能智慧城市和企业数字供应链转型，引领中国数字经济的发展？

张帆：浪潮帮助企业数字化转型时发现，传统企业不知从何处着手。浪潮推出了融合区块链和大数据等技术的“质量码”。质量码可以将产品生产、流通环节的信息全部收录，且不可篡改，保障产品品牌和质量安全。质量码是一个载体，是数字化的容器。其能保留每个环节的数据，在此基础上，企业可以进行流程重组和再造。

胡大剑：2020年世界经济论坛评出全球54家灯塔工厂，入选的两家海尔旗下工厂都实现了端到端的全价值链数字转型。请结合卡奥斯平台介绍一下海尔数字化业务方面的经验和做法。

林忠毅：海尔的数字化转型，坚持“四新”。第一个“新”是新思维，是指从产品思维要转化成满足用户体验的思维。第二个“新”是新战略。企业必须要构建一个生态，以满足用户需求。因此，海尔迭代的不止于产品，而是场景解决方案。在构建解决方案过程中，需要与资源方合作满足用户的需求，与相关资源方构建生态。第三个“新”是新模式。新思维和新战略的落地举措称之为新模式，就是从传统的大规模制造转化成大规模定制的模式。

在新模式、新战略、新模式的基础上，我们的目标是构建新的工业体系，即从物理空间能够转化成新的数字化空间，这其中涉及到流程改造、机制创新、模式创新。“四新”中最核心的是大规模定制模式。大规模定制模式是以用户为中心，形成全体系、全流程、全价值链的颠覆。这一模式首次将用户需求接入制造全流程，使工业变革不再局限于企业和工厂体系内，而是成为整个社会的变革，用户定制的是全流程体验。

海尔卡奥斯工业互联网平台不仅对海尔家电赋能，还让灯塔经验赋能到各行各业。赋能的机制和基础是透过“1+X+N”体系。“1”是指卡奥斯大平台。“X”是满足用户交互、研发设计、生产制造、物流等各个流程场景的解决方案。“N”是透过“1+X”赋能N个行业。目前凭借卡奥斯COSMOPlat大规模定制的模式创新和数字化转型的技术创新，平台已构建了服装、农业、建材等15个行业生态。卡奥斯在赋能的过程中,采取的是与大企业共建的模式，比如与四川天远合作打造化工互联网平台。