以太坊的超高手续费已影响DeFi发展，出路在哪里？

近期，DeFi繁荣的市场进一步促进了以太坊网络的拥堵以及手续费的提升。The Block Research数据显示，以太坊矿工昨天创造了历史最高的1700万美元手续费收入。该数字是2017年12月和2018年1月加密货币价格飙升时记录的最高金额的3.7倍。另一方面，比特币矿商昨天产生了150万美元的交易费用，仅为Ethereum矿商费用的9%。

据火币研习社了解，比特币、以太坊等大多数知名区块链项目均以该项目的代币作为手续费支付工具，比如比特币以BTC支付手续费、TRON以TRX支付手续费等等。但以太坊却与多了Gas费这一概念。以太坊使用了智能合约，交易按照智能合约执行命令，每执行一个命令都会产生一定消耗，以Gas作为单位，不同命令消耗的Gas数量也不相同。一次交易的手续费与两个数据有关，分别是gas数量和gas价格，手续费=Gas数量*Gas价格，Gas价格的单位是Wei，也是以太坊中最小的基础单位，但更常用的单位是Gwei。如果把以太坊转账比作公路上的汽车，Gas数量就是汽油，Gas价格就是汽油价格。

以太坊系统规定了两个账户：一个是正常账户，一个是智能账户。普通的转账交易，调用正常账户，Gas数量固定为21000；但如果涉及链上操作，比如流动性挖矿，执行合约需要调用智能账户，消耗的Gas数量更多。Gas的价格并不固定，同一时间链上交易越活跃，网络越拥堵，Gas价格越高，手续费越贵。

火币研习社认为，近几个月来，Gas价格由之前的10gwei上升到目前的400gwei，涨幅近40倍。从这点来看，DeFi虽然十分火爆，但对于许多中小散户非常不友好。以太坊高昂的手续费会成为DeFi发展的阻力。如果直接参与DeFi成本高昂，一般中小散户参与DeFi的方式还是通过交易所进行二级市场交易更为便捷，而对于DeFi本身的业务生态并未直接壮大，那么DeFi想要实现普惠的目标则难达成。对此解决方案一方面是未来ETH2.0提高性能，降低手续费成本，另一方面则是更多公链加入DeFi生态。更多公链加入DeFi会促进跨链技术的需求。