区块链+航运，或成航运新风口

区块链是一种新型的分布式数据库系统，它以一种允许多个利益相关者自信且安全地共享相同信息的方式来维护和记录数据。其优点集中在去中心化、去信任化、降低成本、交易透明、双方匿名、智能合约等多个方面。该技术有望彻底改变金融服务，政府，医疗保健，娱乐和货运以及物流等众多行业的运营。

区块链和航运业的结合，主要表现于通过航运区块链积聚企业的交易运营数据，形成大数据库，进而打造全流程自动区块链系统，彻底打通平台各个环节，形成信息共享渠道。

区块链“试水”航运业

2017年3月，丹麦航运巨头马士基宣布已完成首次区块链试验，该试验旨在优化价值数万亿美元的全球航运业务。马士基在全球航运贸易中占有15.8%的市场份额，由于年收入大幅下降，所以其设计该区块链应用程序，以节约航运成本和时间成本；2017年8月，商船三井、日本邮船以及川崎汽船等14家日本企业，成立了基于区块链技术的贸易数据共享平台企业联盟。与此同时，新加坡太平船务、新加坡港务集团和IBM联合签署了一份备忘录，旨在推进以区块链技术为基础的供应链业务网络的创新研究。事实表明，随着区块链技术在大数据时代的广泛实践，除了互联网金融领域，区块链技术已在航运业展开应用，并展现出了大好前景。在区块链技术影响下，航运电商平台也可被视为“搬上线”的航运交易所。货运代理人、航运经纪人、海商法律师、公估师等各类从业者，将告别事务所和小团体，成为业务更聚焦、分工更明细、服务质量更高的自由职业者，在平台上继续为港口、航运业提供专业服务或咨询。

站在平台时代到来的新起点上，区块链为未来的经济、管理提供了一种全新的模式，一种更符合平台时代特征的模式。

或成航运发展新风口

区块链技术自亮相之后，最先进入的是金融业，同时它也正加快进入航运业的步伐。由此看来，区块链技术创新有望早日服务于航运产业经济，实现其真正价值，为国家“一带一路”的实施提供有力支持。首先，航运供应链运作模式面临变化。基于区块链的优点，货代可能会转变为专门提供知识服务和技术服务的机构。同时，区块链利用智能合约，大量单证可被消除，使航运实现无纸化运作，从而达到节省成本的目的，各节点之间的资金流转也变得安全、高效，也许可以绕过第三方机构(如：银行)完成支付。其次，面向国际供应链，形成通道堆叠模式。如果每一个线上交易服务都是提供一个交易的信息通道的话，那么通道堆叠后并不会降低信息交换效率，反而可以通过堆叠实现更广的信息传播范围。因此，在P2P为代表的未来国际供应链交易中，线上交易通道的堆叠模式可能会形成新的主流模式。另外，对于国际供应链来说，线下的操作链条需要压缩，包括去除中间环节、操作、步骤、运输、加工等，但对于线上的交易而言则未必要去中间化。再次，将改变港航电子数据交换系统。具体来说，一是区块链将在贸易运输的各相关主体间实现国际贸易提单等电子单证的交换应用;二是区块链将改变航运业的信用评价系统，并成为支撑航运金融服务创新的关键技术;三是区块链将会实现国际供应链“物流、信息流、资金流”三流合一，并替代一部分物流，形成线上交易通道的堆叠模式。最后，创新航运金融服务。目前，区块链技术的应用逐渐由数字货币向“区块链+”过渡，由金融领域逐步向物联网等非金融领域延伸。另外，通过区块链将资产化的航运资源，以数字形式放上云端后，交易、融资都更加灵活，资产的追踪和管理更加便捷。总之，虽然区块链在港口、航运业的应用愿景向好，但无论是物联网、大数据、云计算还是区块链，真正落地还需要多方投入不懈努力。因此，中国航运企业、物流企业和港口企业同样要在区块链领域上尽早规划，企业要想长远发展，必须具备战略适应能力和科技适应能力。