区块链在未来运输业扮演重要角色？UBS和ZF及Innology SE合作让其实现 ...

暴走时评：瑞士联合银行集团（UBS，简称瑞银）和汽车技术公司采埃孚（ZF）及德国能源公司innogy SE合作为未来的电动汽车创建基于区块链的电子钱包，这项新技术将允许汽车车主在途中便可支付充电费、停车费、过路费，收取汽车共享费用。

翻译：Flora

瑞士联合银行集团（UBS，简称瑞银）和汽车技术公司采埃孚（ZF）及德国能源公司innogy SE合作为未来的电动汽车创建基于区块链的电子钱包。根据国际财经时报（IBTimes）记者Ian Allison的最近报告，这项新技术将允许汽车车主在途中便可支付充电费、停车费、过路费，收取汽车共享费用。

Innogy的Machine Economy Lighthouse主管Carsten St?cker博士表示，基于区块链的系统的另一个可能的未来用途将是与智能供电系统整合的能力。

他补充说，这可以利用汽车的区块链，实时控制依赖于现有车辆系统中的可再生能源的车辆充电过程。如果用户授权，车辆还可以将能量提供回供电系统。

Stocker说：

“在移动和运输系统中，技术驱动的创新将成为第四次工业革命的关键推动力。”

“在我们的项目中，去中心化的移动平台的支柱已经模型化，建立在通信互联网的融合之上，包括区块链、能源互联网和移动/物流互联网，以创建一个全新的交易层。我们目前正期待开发一个开放的去中心化移动平台。Innogy现在正开始和其他欧洲公用事业公司合作，将电动汽车充电网络引入该平台，以此作为下一个应用原型设计步骤。”

比特币经理人Alexander Lielacher也对此写了大量新闻：

如果我们可以使用手机在商店、超市和公共交通中进行支付行为，那为什么不通过在我们的车中安装专用的内置电子钱包，使用这些设备来支付停车费、过路费和汽车共享费用呢？

多亏了UBS、innogy和ZF，这一技术才得以开发。

支付系统的工作方式是，用户将钱从他们的电脑端或移动钱包转移到其车辆电子钱包中，之后，汽车电子钱包会被授权进行特定数量的支付行为。例如，汽车电子钱包会自动支付过路费，并通知司机交易成功。

电子钱包的另一预期功能是接受第三方付款和访问授权。这样，未使用的汽车也可以融入到更广泛的共享经济中，例如允许打开汽车后备箱，将包裹直接交给车主，未获得授权的人则完全无法接触车辆。

根据innogy的Machine Economy Lighthouse主管Carsten Stocker博士的说法，基于区块链的集成电子钱包的另一个可能的未来用途将是与智能供电系统的整合。智能供电系统可以利用汽车的区块链，实时控制依赖于现有车辆系统中的可再生能源的车辆充电过程。

Innogy的两位经理Carsten Stocker和Thomas Birr在最新版的《世界经济论坛》中透露了他们对私人运输业的未来的展望。

想象一下这样的世界：电动和共享的自动驾驶汽车车队（FAVES）让路面上行驶的车辆数量减少了90%；打车付款或完成交付过程简单地就跟点开一款智能手机应用一样；汽车贷款和保险理赔与给付收缩甚至消失了，因为租一辆车的费用远比购买一辆车便宜得多。

报告的更多内容：

所有这些好处都源于迅速成为主流的两种新兴技术。第一个是自驾车，通过实时更新交通状况，指引最快的路线，同时通过实时乘客请求指导下一个客户。第二个是基于区块链的安全的点对点（P2P）交易，消除或最小化对诸如银行或乘车共享服务商（如Uber和Lyft）等中央机构的需求。区块链的安全性将允许车主自己设定条款和条件，直接出租车辆。

通过区块链，旅行费用将自动从乘客的区块链数字钱包或信用卡中扣除，即刻流入车主手中。访问权限、身份令牌和P2P交易将确保简单、安全的车辆及收费公路、充电站、停车场等基础设施的共享。

每个用户的区块链身份将包括对其身份、年龄、保险范围和支付能力的证明，同时保护乘客的匿名性和关于他们的旅行信息，及其支付机制的安全性。管理此类交易的智能合约将建立在标准模板之上，无论旅行发生在哪里，都能确保其准确性，即时收税，发布监管报告。

作者：Richard Kastelein | 编译者：Flora | 来源：The-blockchain